Глава а/к: "Томск Авиа" летает на 39-летнем Ан-24, но он безопасен

[holydiver_777]

Интересная статья Сергея Леваненкова в РИА Новости.

© РИА Новости. Павел Комаров
По словам главы "Томск Авиа", возраст самолета не влияет на безопасность полета, влияет "его содержание, техническое обслуживание".

Старейший авиаперевозчик Томской области "Томск Авиа" эксплуатирует самолеты, выпущенные еще в 1970-х годах, однако с учетом своевременного и грамотного техобслуживания возраст воздушного суда некритичен, а самолеты безопасны для полетов, сообщил РИА Новости во вторник глава компании Виктор Марьенкин.

После того, как в Казани разбился Boeing, совершивший первый полет в 1990 году, в интернете активно обсуждается возраст российского авиапарка. В частности, приводится составленный по данным из открытых источников неофициальный рейтинг перевозчиков, ранжированных по возрасту авиапарка (на апрель-2013), в нем "Томск Авиа" значится на предпоследнем 34-м месте со средним возрастом парка в 37,2 года.

"У нас самый старый самолет Ан-24 — с 1974 года. Самый молодой — Cessna Grand Caravan 208B, которому всего год исполнился. Они все в технических параметрах", — заявил Марьенкин.

По его словам, возраст самолета не влияет на безопасность полета. "Влияет его содержание, техническое обслуживание. Если оно производится вовремя, самолет может летать и до 50 лет. Вот 50 лет отлетал самолет, ему могут сделать капремонт — и еще продлить на пять лет. Пройдет пять лет — опять проходит испытания, техническое обслуживание — еще могут продлить", — пояснил глава "Томск Авиа".

Ранее руководитель аналитического отдела "Авиапорта" Олег Пантелеев выразил мнение, что возраст самолета некритичен при регулярном прохождении техобслуживания, ремонта и проверок авиационных властей. Капитан воздушного судна "Аэрофлота" А-320 Андрей Литвинов отметил, что возраст для самолета "имеет значение", если эксплуатировался, например, в жарких странах.

ООО "Авиакомпания "Томск Авиа" занимается пассажирскими и грузовыми перевозками на самолетах Ан-24, Ан-26, Cessna и вертолетах Ми-8. География регулярных полетов включает города Томск, Стрежевой, Нижневартовск, Сургут. В 2013 году запущены рейсы из Новосибирска в Томск, Кемерово, Барнаул, Новокузнецк, Горно-Алтайск и Кызыл.