![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
holydiver_777
Фото Duyeh Cidayu/REUTERS
"Салак" жители Индонезии переводят как "cherry" — «вишня». По легендам, сюда приходили умирать старики, когда чувствовали дыхание смерти.
По данным наблюдения из космоса, в момент крушения российского авиалайнера Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), врезавшегося на Западной Яве в склон горы Салак, этот вулкан высотой свыше двух километров был полностью затянут облаками, передает в пятницу новостной интернет-портал Detik.com со ссылкой на специалистов Национального института аэронавтики и космоса Индонезии (НИАК).
"Спутниковый мониторинг НИАК показывает, что в тот момент, когда самолет приближался к горе Салак, та была затянута толстым слоем кучевых дождевых облаков", - заявил глава отдела по связям с общественностью института Элли Кунчахйовати (Elly Kuntjahyowati).
Вулкан был закрыт ими на сто процентов, а высота облачного покрова превышала 11 километров, добавил он.
"Так что из этого анализа со всей очевидностью следует, что погода в районе горы Салак в момент катастрофы самолета была плохой", - заключил эксперт.
Стратовулкан Салак высотой 2,211 километра от уровня моря расположен в западной части главного индонезийского острова Ява и является частью протянувшегося там горного хребта вулканического происхождения. Расположенные близ его вершины два кратера давно уснули, но на западном склоне "огненной горы" на высоте 1,4 километра находится активный кратер.
В 2007 году при восхождении на Салак погибли шесть индонезийских школьников, которые отравились выбросами ядовитых газов. В последний раз Салак извергался в 1938 году, до этого - в 1935, 1919 и 1902-1903 годах.
Горная цепь, в состав которой входит эта "огненная гора", останавливает идущие с Яванского моря тучи, заставляя их проливаться экваториальными ливнями, поэтому Салак часто затянут облаками. А лежащий у его склонов город-спутник индонезийской столицы Джакарты Богор пользуется репутацией главного "города грома" всей планеты (в среднем его раскатов там не слышат лишь 40 дней в году). В последнее время грозы там становятся еще более сильными и частыми.
Согласно исследованию, проведенному Национальным управлением метеорологии, климатологии и геофизики (НУМКГ) Индонезии, на протяжении XX века в районе Особого столичного округа Джакарта и прилегающих к нему провинций Бантен и Западная Ява стало выпадать на 12% больше осадков. Сотрудники НУМГ напрямую увязывают это с наступающим в настоящее время на всей планете потеплением.
Источник
Сюда изнывающие от жары жители Джакарты сбегают на выходные. Здесь расположен знаменитый сафари-парк, виллы богачей, отели на любой кошелек. Тут сравнительно прохладно, красивая природа. И постоянные туманы — спасение для жителя тропического мегаполиса и беда для авиаторов. Еще хуже то, что плотный туман может окутать залитые солнцем горы за полчаса. Если что порой и нарушает покой отдыхающих, так это шум пролетающих самолетов. Сразу несколько воздушных коридоров, ведущих к столичному аэропорту, пролегают над этой местностью. Коридор R206, по которому двигался Sukhoi Superjet 100, проложен практически над вершиной горы. Зачем его расположили именно там — неизвестно, но небольшая ошибка с высотой, и не избежать катастрофы. В этот раз действительно не избежали. Впрочем, это не первый подобный случай. В районе Богора с пугающей регулярностью случаются аварии с человеческими жертвами. Чаще всего это небольшие частные самолеты или вовсе парапланы отдыхающих тут поклонников воздушного спорта. Но случаются катастрофы и покрупнее. На данный момент российский самолет — самая крупная жертва горы Салак.
10 октября 2002 года
Сверхлегкий любительский летательный аппарат разбился в районе Богора. Человек, пилотировавший его, погиб.
29 октября 2003 года
Старенький вертолет индонезийских ВВС Sikorsky S-58T разбился там же. На борту находились 7 человек, никто не выжил.
15 апреля 2004 года
Параплан влетел прямо в водопад. Двое пилотировавших его людей погибли.
20 июня 2004 года
Любительский самолет Cessna 185 врезался в гору. Пять человек, находившихся на борту, погибли.
30 июня 2008 года
Военный транспорт Casa 212 совершал облет территории, тестируя новое оборудование для аэросъемки, и задел склон горы Салак. Катастрофа унесла жизни всех 18 находившихся на борту (включая 3 иностранцев).
30 апреля 2009 года
Учебный самолет разбился в горах близ Богора. Три человека погибли.
9 мая 2012 года
Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, проводя демонстрационный полет, врезался в гору Салак. Ожидаемое число жертв — 45 человек.
Источник
