Су-24 пролетает над федеральной трассой.

[holydiver_777]

Справка:
Су-24 (изделие Т-6, по кодификации НАТО: Fencer, Фе́нсер — англ. Фехтовальщик) — советский и российский фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей.

Самолёт представляет собой двухдвигательный высокоплан с крылом изменяемой стреловидности. В зависимости от режима полёта передние части крыла (консоли) устанавливаются в одно из четырёх положений — 16° на взлёте и при посадке, 35° в крейсерском дозвуковом полёте, 45° при боевом маневрировании и 69° при полёте на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях. На самолёте трёхстоечное убираемое шасси. Фюзеляж полумонококовой конструкции, кабина двухместная. Лётчик и штурман располагаются рядом, «плечом к плечу», управление двойное. Катапультные кресла типа К-36ДМ.
На самолёте установлены два ТРДДФ АЛ-21Ф-3 с тягой на форсаже 2х11500 кгс. Топливная система имеет ёмкость 11 700 литров, плюс возможна подвеска двух дополнительных баков по 3000 л каждый, что увеличивает перегоночную дальность до 2850 км. В носовой части машины имеется убираемая штанга топливоприёмника воздушной заправки по системе «шланг-конус».
Бортовая цифровая прицельно-навигационная система ПНС-24 «Пума» массой 837 кг с РЛС переднего обзора «Орион-А» и РЛС предупреждения о столкновении при низковысотном полёте «Рельеф» обеспечивает автоматический вывод самолёта в заданный район, полёт по запрограммированному маршруту, автоматическое возвращение на свой аэродром и заход на посадку до высоты 40—50 метров. Также имеется режим автоматического низковысотного полёта с огибанием рельефа местности.
Максимальная взлётная масса машины — 39,7 т, максимальная скорость полёта на высоте составляет 1700 км/ч, потолок — 11500 м.
Некоторые технические решения при проектировании Су-24 были позаимствованы у американского истребителя-бомбардировщика F111.
Источник

Comments

[kot-or-osl.livejournal.com]

На то он и "Фехтовальщик", чтобы наносить, точные удары...
Командование 4-й Воздушной армии, штаб которой находится в Ростове-на-Дону, нарушений в полёте подполковника над трассой не увидело, объяснив, что Су-24 снабжён датчиками радиовысотометра и расстояние до земли не было меньше пятидесяти метров, что допустимо.
Как и предполагалось, это мог быть тренировочный полёт с отработкой упражнений, предполагающих снижение до критически малых высот.

не было меньше пятидесяти метров

[yes1111.livejournal.com]

Не меньше 50 метров? Ню-ню...
А тренироваться обязательно на живых гражданских людях, причем без предупреждения? Почему бы тогда еще не исполнить парочку заходов на детскую площадку, к примеру? Целясь в песочницу?
Кстати, никому из героев-стервятников не приходило в голову, что у кого-нибудь из находящихся на трассе от такого упражнения может, к примеру, элементарно не выдержать сердце?

Re: не было меньше пятидесяти метров

[kot-or-osl.livejournal.com]

А что, каждого автомобилиста предупреждать? Задание - пролёт над трассой. Исполнено!

каждого автомобилиста предупреждать?

[yes1111.livejournal.com]

Стебаешься, аль сурьёзно?
В гробу я видал такие задания. Заасфальтируйте несколько километров где-нить в глухом лесу и летайте себе на здоровье, вплоть до полного оргазма у генерала. А людей пугать - ИМХО, ну его нах.