![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
holydiver_777Очевидно, что СМИ подбрасывают разные версии этой катастрофы и разносит, как ветер осенние листья, по сети. Вчера было девять дней... МАК пока работает. Ваш покорный слуга, долго думал, стоит ли озвучить свою версию. Держать в себе также тяжело. Сразу же уточню, что это только предположение и никак не ПРИЧИНА! Причину установит МАК.
Используя, материал предыдущих постов и в частности:
"Заместитель генерального директора аэропорта «Туношна» Сергей Скрябин:
- Да, звук был не такой, как обычно. Он был неоднородный, плавающий – как будто двигатели вращаются с разной скоростью."
Ниже слова очевидца:
"- Я услышал звук моторов двигателя самолета. Он меня сильно насторожил. Ведь звук сбивался, мотор явно чихал, - вспоминает он. – Я вышел на улицу. Самолет, судя по звукам, стал разгоняться, но перебои не прекращались."
"- Я встал повыше. Раздался взрыв. И я увидел стремительно приближающуюся кабину пилотов. А дальше – сплошной огненный смерч. Ни крыльев, ни «туловища», ни хвоста, - мужчина говорит сдержанно, но в глазах страх… - Точнее, нет, хвост был, но не самолета. Он был огненным."
(источник)
"На борту находились 14 т топлива, из которых 8 т были заправлены на аэродроме Ярославля.",
а также материалы из следующих источников:
http://kvs-vm.narod.ru/uchob/l8/8.html
Используя, материал предыдущих постов и в частности:
"Заместитель генерального директора аэропорта «Туношна» Сергей Скрябин:
- Да, звук был не такой, как обычно. Он был неоднородный, плавающий – как будто двигатели вращаются с разной скоростью."
Ниже слова очевидца:
"- Я услышал звук моторов двигателя самолета. Он меня сильно насторожил. Ведь звук сбивался, мотор явно чихал, - вспоминает он. – Я вышел на улицу. Самолет, судя по звукам, стал разгоняться, но перебои не прекращались."
"- Я встал повыше. Раздался взрыв. И я увидел стремительно приближающуюся кабину пилотов. А дальше – сплошной огненный смерч. Ни крыльев, ни «туловища», ни хвоста, - мужчина говорит сдержанно, но в глазах страх… - Точнее, нет, хвост был, но не самолета. Он был огненным."
(источник)
"На борту находились 14 т топлива, из которых 8 т были заправлены на аэродроме Ярославля.",
а также материалы из следующих источников:
http://kvs-vm.narod.ru/uchob/l8/8.html
Цитата из автореферата: "Попадание «воздушной пробки» из ТА в систему топливопитания двигателей АИ-25 приводило к падению давления топлива за насосом-регулятором этих двигателей и, как следствие, к падению тяги ТРДД со «взлётного» режима до режима «полётного малого газа», вызывая асимметрию тяги самолёта, и, приводя в конце концов, к самовыключению двигателей в полёте, что и явилось причиной 7-ми авиакатастроф этого типа самолета на этапе взлёта на 40-45 секундах от момента старта в 70-х годах прошлого столетия." (это на Як-40 авт.)
Д-36 не АИ-25, но все же конструктив кессонов схож. Да и прозводитель бортов.
Итак, само предположение: у борта RA-42434 возможно, что произошло завоздушивание топливной системы, которое могло вызвать данные последствия.
Свое предположение я сделал. Ждем результатов МАК.